隨著(zhu)800V高壓快(kuai)充車型的放(fang)量，充電樁需要(yao)從(cong)功率、散熱和安全三個維度進行技術升級。其中，功率器件升級以(yi)及(ji)由此(ci)產(chan)生的散熱等安全問題，是保障安全使用(yong)的重中之重。
詳情 >>>
此(ci)前，中汽(qi)(qi)協(xie)在消(xiao)費者(zhe)調(diao)查中發(fa)現(xian)，“電池續(xu)航(hang)能(neng)力”依(yi)舊(jiu)是用戶(hu)在“購買新能(neng)源(yuan)車(che)時最(zui)關心(xin)的(de)問(wen)題(ti)”，關心(xin)續(xu)航(hang)的(de)人(ren)數占比(bi)達到31.8%，里程焦(jiao)慮依(yi)舊(jiu)是推廣(guang)電動汽(qi)(qi)車(che)最(zui)大(da)的(de)障礙之一。根(gen)據調(diao)查，消(xiao)費者(zhe)對新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)的(de)里程焦(jiao)慮既包(bao)括(kuo)續(xu)航(hang)焦(jiao)慮，也包(bao)括(kuo)補能(neng)焦(jiao)慮。
詳情 >>>
在(zai)市場環節，800V高壓(ya)充(chong)電(dian)正逐(zhu)漸成為中高端車(che)(che)型標配(pei)，為充(chong)電(dian)設施帶來(lai)升級(ji)替換(huan)空間(jian)；在(zai)政策環節，充(chong)電(dian)基礎設施建設不足，成為制約農村地區新能源汽(qi)車(che)(che)消(xiao)費潛(qian)力釋放的核心癥結。新能源汽(qi)車(che)(che)下鄉(xiang)背(bei)景(jing)下，國家發改委會同國家能源局共同推進農村充(chong)電(dian)基礎設施建設加速，充(chong)電(dian)設施建設迎來(lai)發展(zhan)新階段。
詳情 >>>
自從我國(guo)提出"新(xin)基(ji)建"以來，充電基(ji)礎(chu)設(she)施產(chan)業也成為行業的話題與關注(zhu)焦點。"十三五"期間，我國(guo)充電基(ji)礎(chu)設(she)施實現(xian)了(le)跨越式發展，標(biao)準體系逐(zhu)步完(wan)備，產(chan)業生態穩步形成。
查看更多 >避免在暴雨天氣條件下(xia)進行充電(dian)(dian)，特別是(shi)有(you)打雷的時候。因(yin)為雨水(shui)具有(you)導電(dian)(dian)性，如果充電(dian)(dian)樁或插頭(tou)等(deng)部件被淋濕，極易發生短路、漏電(dian)(dian)等(deng)情(qing)況，對人身和財產安(an)全造成威脅。
查看更多 >
隨(sui)著電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車（EV）的(de)(de)普及，充電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)作為其(qi)基礎設施的(de)(de)重要組成部分，其(qi)安(an)全(quan)性(xing)(xing)(xing)問(wen)題(ti)也日(ri)益受到公眾的(de)(de)關注。電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車充電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)的(de)(de)安(an)全(quan)性(xing)(xing)(xing)不僅關系到車輛本(ben)身(shen)的(de)(de)充電(dian)(dian)效率和電(dian)(dian)池(chi)壽命，更直(zhi)接影響到用戶的(de)(de)人(ren)身(shen)安(an)全(quan)和財產安(an)全(quan)。本(ben)文將從(cong)充電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)的(de)(de)設計(ji)、安(an)裝、使用和維護等(deng)方面，詳細(xi)探討(tao)電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車充電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)的(de)(de)安(an)全(quan)性(xing)(xing)(xing)問(wen)題(ti)。
查看更多 >
基于(yu)MIT協議的充電樁(zhuang)物聯網系統(tong)，專(zhuan)為(wei)充電樁(zhuang)管理和運(yun)營設計(ji)。該系統(tong)采(cai)用了(le)(le)前后端分離的架(jia)構開發方式，確保了(le)(le)代碼結構清(qing)晰、易(yi)于(yu)維護和二次開發。
查看更多 >
根據(ju)調(diao)查，自有充(chong)電樁用戶(hu)的(de)各項滿意度(du)（充(chong)電樁充(chong)足性(xing)、布局(ju)合理(li)性(xing)、充(chong)電價(jia)格、結算準確性(xing)等(deng)方(fang)面(mian)）均高于選(xuan)擇其(qi)他(ta)受訪者(zhe)。
查看更多 >
1月22日，乘(cheng)聯會秘(mi)書長崔東樹在微信公號發文稱，2023年1-12月公樁(zhuang)數量(liang)(liang)增(zeng)(zeng)長93萬個，公共充電樁(zhuang)（公樁(zhuang)）保(bao)有量(liang)(liang)同(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)速達(da)到51%，隨車私(si)(si)樁(zhuang)較2022年底增(zeng)(zeng)長萬個，私(si)(si)人充電樁(zhuang)（私(si)(si)樁(zhuang)）保(bao)有量(liang)(liang)同(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)速69%。
查看更多 >中國(guo)(guo)：我國(guo)(guo)新能源(yuan)車行業發展迅速，2022 年新能源(yuan)滲(shen)透率已超過 25%。充電樁作為新能源(yuan)車的(de)補能裝置，在新能源(yuan)車不(bu)斷增(zeng)長(chang)帶(dai)來的(de)需求提升(sheng)、 以及國(guo)(guo)家(jia)多項政策的(de)支(zhi)持引導(dao)下(xia)，我國(guo)(guo)充電樁保有量(liang)(liang)持續增(zeng)長(chang)，車樁比(bi) 整(zheng)體上呈逐(zhu)漸改善的(de)趨勢，2022 年我國(guo)(guo)車樁比(bi)為 2.5：1，其中公共(gong)車樁 比(bi)為 7.3：1。預計到 2025 年、2030 年，中國(guo)(guo)公共(gong)充電樁保有量(liang)(liang)將分(fen)別 達(da)到 440 萬(wan)、760 萬(wan)臺，2022
查看更多 >
在(zai)線(xian)溫(wen)度(du)監控(kong)(kong)系統對充電樁進(jin)行實時監控(kong)(kong)，這(zhe)也是預防(fang)火災事(shi)(shi)故的(de)(de)重要手段(duan)。在(zai)充電設備中，由于(yu)各種原(yuan)因，如松動、接觸不良(liang)或線(xian)路短路等，都可(ke)能(neng)引起過熱(re)現(xian)象，這(zhe)些現(xian)象都可(ke)能(neng)導致火災事(shi)(shi)故的(de)(de)發生。通過紅外測溫(wen)或溫(wen)度(du)傳感(gan)器，可(ke)以(yi)在(zai)明火發生前迅(xun)速發現(xian)異常的(de)(de)溫(wen)度(du)變化，及時預警，為相關人(ren)員提(ti)供足夠的(de)(de)時間采取措施，最大程度(du)上預防(fang)火災事(shi)(shi)故的(de)(de)發生。
查看更多 >隨著新能(neng)(neng)源(yuan)技術的(de)不斷(duan)發展(zhan)，新能(neng)(neng)源(yuan)充電樁(zhuang)作為(wei)電動汽(qi)車的(de)重要基礎(chu)設施，其管理和維護變(bian)得尤為(wei)重要。環境(jing)監測(ce)類(lei)傳感(gan)器(qi)能(neng)(neng)夠(gou)實時監測(ce)充電樁(zhuang)周圍的(de)環境(jing)參數，如溫(wen)度、濕度等，為(wei)管理人員(yuan)提供(gong)及時、準確的(de)數據(ju)，以便做出(chu)相應(ying)的(de)調整和維護。
查看更多 >
資(zi)本(ben)化集中(zhong)程度最(zui)高。根(gen)據中(zhong)國企(qi)業(ye)數據庫企(qi)查貓，目前中(zhong)國電(dian)動汽車充電(dian)樁資(zi)本(ben)化的企(qi)業(ye)（有(you)融資(zi)信息和(he)上市信息）的主要分布在江蘇、廣(guang)東(dong)、浙(zhe)江和(he)河南等地。截至目前，江蘇有(you)存續和(he)在業(ye)的資(zi)本(ben)化企(qi)業(ye)共(gong)計23家(jia)，廣(guang)東(dong)為21家(jia)，浙(zhe)江和(he)河南分別為11家(jia)和(he)8家(jia)。
查看更多 >
